区位优势 建“祖国立交”通达九州
作者:    来源:湖北省运管局    更新时间:2013-8-2    浏览:4942次

        沪汉蓉高铁最后一段——渝利铁路全力冲刺年底通车。届时,一横一纵高铁两条世界级高铁将在武汉交会,串起长三角、珠三角、环渤海、成渝经济圈。从武汉坐高铁,2小时可到长沙、合肥、南昌、郑州;3小时可达南京;4小时可直抵广州;5小时可到北京、上海。
  “习总书记考察武汉新港后,对武汉整个大交通是极大的鞭策和鼓舞。”市交委主任彭俊连日来马不停蹄,前几天刚研究武汉两条国际直航,这几天又在为加快机场三期,四环线路网建设,汉江航道升级做方案。
  翻开今年的项目计划表,铁、水、公、空等一批大项目跃然纸上:阳逻集装箱三期工程、80万吨乙烯配套码头二期工程,开工建设上海通用汽车配套码头、WIT通用码头、汉江海事搜救中心等项目。
  “汉新欧”货运专列经营模式和通关机制正抓紧研究,多渠道组织货源,使其常态运营。继赴欧、赴美国际航线开通后,今年8月将开通赴澳航线,研究开通莫斯科直航。
  对标芝加哥发展物流
  接二连三的国内外物流巨头来汉考察,推着市物流局综合办处长胡向东往前赶。昨日下午6时,他还在开会。“今天市人大在调研现代物流1号议案”。
  习总书记的武汉之行,对于长江中游航道从4.5米提升至6米,以及长江中游航运中心及新港建设是重大利好,“希望武汉尽快获得国家有关部委对于航道改造提升,通关便利的支持,这对于复兴大武汉刻不容缓”。
  对标芝加哥发展路径,市交委、市物流局正委托美国运输与物流协会、国务院发展研究中心,以国际视野谋划建设武汉国家物流中心。
  下月底之前,全市物流《一港六园八中心》详细性控制规划将编制完成。武汉物流交易所正在选址,年内开工。龙头物流企业总部落户政策,扶持本地物流企业做大做强的“一企一策”,下月上旬将上市政府常务会审议研究。
  美国安博、英国盖世理等一批物流园区将在三季度完成签约。湖北机场集团正在策划在汉三大航空公司与香港亚洲货运中心共同打造1000亩航空货站。
  交通规划承担引领带动功能
  “交通通达是武汉复兴的基础和助动力。”市规划院相关负责人称,习总书记到阳逻考察武汉新港时,再度引发了武汉交通系统的规划思考。“不仅要服务本地产业和经济社会的发展,更要承担引领和带动武汉城市圈、中部地区整体发展的职责。”
  正在加紧制定的《武汉建设国家中心城市行动规划纲要》,长江航道将作为黄金水域来打造,争取长江航道6米水深改造项目,依托长江—汉江运河—汉江—湘江,开辟中转航线,加强与宜昌、荆州、武汉、黄石等城市的港区、物流园区衔接,形成以阳逻港为中转港、以襄阳、宜昌、泸州、岳阳为主要喂给港的水水转运体系,支撑中部外向型企业发展。
  武汉新港管委会有关负责人感触颇深,干劲更足:巩固提升武汉至上海洋山港“江海直达”、宜昌—荆州—武汉城际集装箱、泸州—武汉水上集装箱快线等干、支线航线服务水平。谋划市域内“阳逻、花山、金口、纱帽、吴家山短驳航线”,建设物流信息交换平台实现“一站式服务”。
  以武汉为圆心,高铁连接我国东西南北,高速公路四通八达,水路运输通江达海,航空连接世界各地。如今的大武汉,正在建成全国交通的“立交桥”,逐步实现由“九省通衢”向“九州通衢”的跨越。



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